1。Q355NHの低い-温度衝撃靭性の定義
2。低- Q355NHの温度衝撃靭性の標準要件
3。寒冷地への適合性：シナリオと制限
3.1該当するコールドシナリオ
インフラストラクチャー：中国北部、中国北東部、および内モンゴルの橋、高速道路ガードレール、トランスミッションタワー、鉄道信号括弧。たとえば、ハルビン（冬の最低温度約-30度）では、Q355NH -40を使用して、車両の衝撃と低温によって引き起こされる脆性骨折を避けるために、ブリッジデッキスチールプレートに使用できます。
産業用具：屋外貯蔵タンク（オイル、化学物質用）、ワークショップスチール構造、および寒冷地域の風力タービンタワー（たとえば、Xinjiang Wind Farms）。また、その気象抵抗は、雪からの錆の損傷を減らします-溶融水（-アイスエリアに塩が含まれています）。
建築構造：オープン-エアスタジアム、空港ターミナル、重度の寒冷地のコールドストレージ外壁の鋼フレーム。 Q355B（頻繁に-腐食塗装が必要であり、脆性亀裂が発生しやすい）と比較して、Q355NHはメンテナンスコストを削減し、安全性を向上させます。
3.2重要な制限（誤用を避ける）
Q355NH - 20を使用しないでください-ターム温度が-30度以下（例えば、Mohe、heilongjiang、最低温度≈ -53度）を使用してください - 衝撃下で脆性骨折を受ける可能性があります。そのような場合、低-温度合金鋼（例：Q355nd、テスト温度{- 40度）またはニッケルアロイ鋼選択する必要があります。
高塩スプレー（中国北部の沿岸地域など）がある寒冷地では、Q355NHの天気-耐性錆層がCl⁻イオンによって損傷する可能性があります。追加することをお勧めします薄いエポキシプライマー（厚さ30〜50μm）耐性耐性を高めながら、-温度靭性を維持します。
「低温 +高応力」の下での負荷-ベアリングコンポーネント（例えば、コールドワークショップのクレーンブーム）、追加低-温度衝撃テスト（実際のコンポーネントからのサンプリング）は、局所的なタフネスが設計要件を満たすことを確認するために必要です（靭性に対する溶接熱の影響を回避）。
