1. 汚染が残っている表面 (汚れた表面)
油/グリースの残留物: たとえ少量の油 (工具、手袋、または冷却剤から) であっても、コーティングとスチールの間に障壁が形成されます。新しいコーティングは接着せず、すぐに剥がれてしまいます。
除去されていない緩んだ錆/剥離した古いコーティング: 剥がれた古い塗装、粉状の錆、スケールが表面に残っていると、新しい塗装がベースの鋼材ではなく、これらの不安定な層に付着し、時間の経過とともに亀裂や剥離が発生します。{0}}
化学残留物: 残留酸（以前の酸洗によるもの）、アルカリ（不適切な中和によるもの）、または塩（海岸塩噴霧、道路塩）が新しいコーティングと反応し、フィルムの下に変色や微小腐食を引き起こします。-
2. 過度の損傷または劣化のある表面
重度の孔食: Deep, widespread pits (depth >1mm) 粉砕では完全に除去できない水分や汚染物質を閉じ込めます。新しいコーティングはこれらのピットを密閉しないため、内部からフィルムを破壊する隠れた腐食が発生します。
薄肉鋼構造: 繰り返しの研削（以前の再塗布による）により鋼の厚さが設計限界以下に減少した場合、再塗布は無意味です。{0}}構造の完全性が損なわれ、腐食が母材を侵食し続けます。
ひび割れや変形した表面: 構造的な亀裂 (たとえ小さな亀裂であっても) や機械的変形により応力点が生じ、そこで新しいコーティングが最初に亀裂を生じ、均一な保護を提供できなくなります。
3. 互換性のない既存のレイヤーを含むサーフェス
通気性のない古いコーティング-: 元のコーティングが完全に剥離されていない非通気性タイプ（エポキシ、完全に密閉されたポリウレタンなど）である場合、新しい防錆処理コーティング（通気性が必要）によって層間に湿気が閉じ込められ、膨れや層間剥離が発生します。-
不一致の化学層: 残留したクロム酸塩-ベースのコーティング、亜鉛めっき層、または強溶剤を含むペイントは、錆変換剤（タンニン酸、リン酸など）と反応し、化学的不適合やコーティングの欠陥を引き起こします。
4. 湿った表面、または不適切に処理された表面
濡れたまたは湿った表面: 表面に残った水分（掃除、雨、または高湿度によるもの）は化成皮膜と混ざり、微小な気泡が発生して接着力が低下します。-
過度に研磨された表面または過度に滑らかな表面：過剰な研削（Ra）<0.5 μm) creates a too-smooth surface that lacks mechanical interlocking for the coating-leading to poor bonding and easy peeling.
中和されていない錆: 中和または変換されていない重く付着した錆は、新しいコーティングの下で腐食し続け、保護膜を破壊します。
5. 過酷な環境にさらされた表面（硬化前）
表面が継続的な雨、塩水噴霧、または極端な温度にさらされた場合 (<10°C or >35 度）再塗布中または再塗布直後-表面がきれいであっても-コーティングは適切に硬化できず、塗膜形成が不完全になり、耐久性が低下します。
