航空宇宙推進システムでは、材料の破損は単なる遅延ではなく、ミッションの成功または失敗に対する重大なリスクとなります。エンジニアやメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) の専門家にとって、熱疲労はエンジンの排気システムとマニホールドにとって大きな問題点です。
弊社の航空宇宙グレード-インコネル625合金によって特別に設計されました。ジーアロイ、これらのリスクに効果的に対処します。としてティア1サプライヤー, ジーアロイは、極端で変動する熱応力下でも優れた構造的完全性を維持する材料を提供します。
インコネル 625 製品のお見積りはここをクリックしてください
航空宇宙工学向けのインコネル 625 合金の特性
航空宇宙工学向けのインコネル 625 合金の特性
インコネル 625 は、その例外的な高温強度、熱疲労に対する耐性、優れた耐食性により、航空宇宙工学で好まれている高級ニッケル-クロム超合金です。-その独自の化学マトリックスにより、複雑な時効硬化処理を必要とせずに、低温から 982 度までの温度範囲にわたって信頼性の高い動作が可能になります。-
インコネル 625 の主な特徴は何ですか?
インコネル 625 合金は、局部腐食 (孔食および隙間腐食) に対する耐性、高い腐食疲労強度、高い引張強度、および塩化物応力腐食割れに対する耐性という特性を備えているため、海水用途に最適です。
1. 航空宇宙用途におけるインコネル 625 合金の材料概要
| パラメータ | 説明 |
|---|---|
| 材料 | インコネル 625 (UNS N06625) |
| 中国語相当 | GH3625 |
| 材質の種類 | 鍛造ニッケル-ベースの耐食性超合金 |
| 強化の仕組み | ソリッド-ソリューションの強化(Mo+Nb) |
| 製品形態 | 棒、板、管、条、線、鍛造品 |
| 典型的な航空宇宙用途 | エンジン排気システム、油圧ライン、燃料システム、熱交換器、スプリング、シール |
| 最高使用温度 (耐荷重) | ～600度 |
| 最高使用温度（酸化） | ～980度 |
| 配送条件 | 溶体化処理（焼鈍） –時効硬化しない- |
2. 航空宇宙用途におけるインコネル 625 合金の化学組成 (wt%)
| 要素 | コンテンツ （％） | 関数 |
|---|---|---|
| ニッケル(Ni) | 58.0以上（バランス） | マトリックス要素;高温安定性と耐食性- |
| クロム(Cr) | 20.0 – 23.0 | 耐酸化性と耐食性 |
| モリブデン(Mo) | 8.0 – 10.0 | コアソリッド-ソリューションの強化;耐孔食性および耐隙間腐食性 |
| ニオブ(Nb) | 3.15 – 4.15 | ソリッド-ソリューションの強化;超硬安定剤 |
| 鉄(Fe) | 5.0以下 | 残留要素 |
| チタン(Ti) | 0.40以下 | 追加強化 |
| アルミニウム(Al) | 0.40以下 | 追加強化 |
| カーボン(C) | 0.10以下 | 低炭素で溶接性と靭性を向上 |
| マンガン(Mn) | 0.50以下 | 脱酸素剤 |
| シリコン（Si） | 0.50以下 | 脱酸素剤 |
| リン(P) | 0.015以下 | 靭性を確保 |
| 硫黄(S) | 0.015以下 | 熱間加工性を確保 |
| コバルト(Co) | 1.0以下 | 残留要素 |
3. 航空宇宙用途におけるインコネル 625 合金の高温機械的特性-
| 温度 (度) | 温度 (°F) | 引張強さ(MPa) | 降伏強さ(MPa) | 伸長 （％） | 強度保持率 (%) | 航空宇宙用途 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20(RT) | 68 | 830以上 | 415 以上 | 30以上 | 100 | グランドハンドリング |
| 300 | 572 | ~750 | ~380 | ~35 | 90 | 油圧システム |
| 400 | 752 | ~720 | ~370 | ~38 | 87 | 排気システム |
| 500 | 932 | ~680 | ~360 | ~40 | 82 | エンジンケーシング |
| 550 | 1022 | ~650 | ~350 | ~42 | 78 | 燃料システム |
| 600 | 1112 | ~600 | ~330 | ~45 | 72 | ピーク動作温度 |
| 650 | 1202 | ~550 | ~300 | ~48 | 66 | 短期のみ- |
| 700 | 1292 | ~500 | ~270 | ~50 | 60 | 限定的な暴露 |
| 800 | 1472 | ~400 | ~220 | ~55 | 48 | 推奨されません |
ここをクリックしてインコネル 625 合金の PDF ファイルを今すぐダウンロードしてください
4. インコネル 625 の寸法仕様
アロイ 625 棒製品
| 直径(mm) | 長さ(mm) | 許容範囲 | 表面 |
|---|---|---|---|
| 6 – 25 | 2000 – 6000 | h6 – h8 | 地面/明るい |
| 25 – 50 | 2000 – 6000 | h6 – h8 | 地面/明るい |
| 50 – 100 | 2000 – 4000 | h7 – h9 | ブラック / ラフターンド |
| 100 – 200 | 1000 – 3000 | h8 – h10 | ブラック / ラフターンド |
インコネル 625 チューブ製品
| 外径(mm) | 肉厚(mm) | 許容範囲 | 表面 |
|---|---|---|---|
| 6 – 30 | 0.5 – 3.0 | ±0.05～±0.10mm | 学士 / AP |
| 30 – 50 | 1.0 – 5.0 | ±0.10～±0.15mm | 学士 / AP |
| 50 – 100 | 2.0 – 8.0 | ±0.15～±0.30mm | 学士 / AP |
625 プレート製品
| 厚さ(mm) | 幅(mm) | 長さ(mm) | 許容範囲 |
|---|---|---|---|
| 0.5 – 4.0 | 500 – 1200 | 1000 – 3000 | ±5% – ±10% |
| 4.0 – 10.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±5% – ±10% |
| 10.0 – 25.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±5% – ±10% |
プロジェクトの寸法に合わせてインコネル 625 製品をカスタマイズするには、お問い合わせください。
5. 航空宇宙用-グレードの625合金の非破壊検査（NDT）-
| 試験方法 | 要件 | 標準 | 合格基準 |
|---|---|---|---|
| 超音波検査（UT） | 100% (12mm 以上のバー) | ASTM E2375 / AMS 2370 | 0.8mmを超える欠陥がないこと |
| 渦電流検査 (ET) | 100% (チューブ) | ASTM E426 | 関連する兆候はありません |
| 液体浸透検査 (LPI) | 指定どおり | ASTM E1417 | 関連する兆候はありません |
| 目視検査 | 100% | - | 表面欠陥なし |
| 静水圧試験 | 100％（チューブ・圧力部品） | ASME セクション VIII | 漏れなし |
6. 航空宇宙産業におけるインコネル 625 合金の応用
以下の重要な領域でのメンテナンスと交換のサイクルを停止します。
エンジン排気システム:高温ガスによる侵食やスケール付着に耐性があります。
燃料および油圧マニホールド:変動する熱の中で高圧の完全性を維持します。-
タービンシュラウドリング:使用温度下で安定した寸法制御が可能。
アフターバーナーのコンポーネント:最も激しい熱サイクルゾーンでも生き残れます。
Gnee Alloy の卸売在庫から調達する理由は何ですか?
✅️工場直販価格:中間業者の値上げを排除し、バルク航空プロジェクトの最良の料金を確保します。
✅️MTC 3.1 トレーサビリティ:完全な熱分析および機械的検証証明書がすべての発送品に同梱されています。{0}
✅️卸売在庫:標準の厚さと直径を豊富に在庫しており、いつでもご利用いただけます迅速な世界発送.
✅️カスタム製作:当社では、精密なレーザー切断と曲げ加工を行って、お客様の設計図に基づいて「すぐに組み立てられる」コンポーネントを提供します。{0}{1}{0}{1}
Gnee 合金 625 合金証明書
Gnee 合金製品のパッケージング
すべてのステンレス鋼製品は次のとおりです。
✅️木製パレットまたは木箱に梱包
✅️防湿包装で覆われています-
✅️ヒート番号、規格、サイズのラベルが付いています。
✅️海、空、速達で世界中に発送
Gnee 合金 625 合金のパッケージング
ジーニー合金の製造設備と製品試験
2026 年のインコネル 625 の最新の輸出価格を入手するには、今すぐお問い合わせください。
高性能 625 合金の見積もりについては、{0}}お問い合わせください。
欧米のブランドに法外な値段を払うのはやめましょう。同じ航空宇宙用グレード 625 超合金チューブを低価格で提供できます。{1}当社のチームは 12 時間以内に迅速な見積もり (RFQ) を提供する準備ができています。
電子メール: [ru@gneesteelgroup.com]
WhatsApp/WeChat: +86 15824687445
Webサイト：[https://www.china-plate-steel.com/]
よくある質問
Q1: エンジンマニホールドとしてインコネル 625 が 310S よりも優れているのはなぜですか?
A: 310S は耐熱性がありますが、スケーリングが発生しやすく、熱疲労強度が劣ります。インコネル625密着性の高い酸化物層を形成し、ニッケル-クロム-モリブデンのマトリックスが一定の熱膨張と収縮によって引き起こされる亀裂に耐えます。
Q2: AMS 5581 に準拠した合金 625 チューブを提供できますか?
A: はい。当社は、次の条件を満たすシームレスチューブと溶接チューブの両方を専門としています。AMS 5581要件、特に高圧航空宇宙ガス輸送向けに最適化されています。{0}
Q3: インコネル 625 には溶接後の熱処理が必要ですか?{2}}
A: 一般的には、いいえ。インコネル 625 は固溶体合金であり、- 溶接状態で使用されます。これは大規模です費用対効果の高いソリューション-組み立て時間が短縮され、二次劣化サイクルによる歪みが防止されるためです。
Q4: 航空機の試作開発の試作受注は可能ですか？
A: もちろんです。私たちは航空宇宙イノベーションをサポートします。柔軟なMOQ当社の標準在庫を利用して、研究開発段階でより迅速に認証に到達できるようにします。