1。材料組成（重要な合金要素）
| 要素 | 役割 | 典型的なコンテンツ（wt％） |
|---|---|---|
| C | 強さ | 0.12％以下（溶接性のための低炭素） |
| cu | 耐食性 | 0.25–0.55％（フォーム保護緑青） |
| P | 大気抵抗 | 0.070％以下（さび層の安定性を高める） |
| cr | 酸化抵抗 | 0.30–1.25% |
| ni | タフネス | 0.65％以下（低温パフォーマンスを改善する） |
| SI、MN | 脱酸化/強度 | それぞれ0.20〜0.50％ |
（正確な範囲はメーカーによって異なる場合があります。ミル証明書に相談してください。）
2。機械的特性
| 財産 | 価値（典型的な） | 標準リファレンス |
|---|---|---|
| 降伏強度（rp0.2） | 345 MPa以上 | GB/T 4171に匹敵します |
| 引張強度（RM） | 470–630 MPa | （09cupcrni-aに似ています） |
| 伸長（a₅） | 22％以上 | 延性を保証します |
| 衝撃の靭性 | 27 j（-20度）以上 | 寒い気候の場合 |
3。重要な利点
気象抵抗:
6〜18か月で密集した自己治癒の錆層（緑青）を形成します。
鉄道アプリケーション（貨物ワゴン、橋）。
沿岸/産業構造（ソルトスプレーに抵抗します。）。
溶接性:
低炭素と制御されたリンは、亀裂リスクを減らします。
メンテナンスが少ない:
絵画のニーズを排除し、ライフサイクルコストを削減します。
4。アプリケーション
鉄道：Bogies、Underframes（TBT 1979はおそらく鉄道固有の基準です）。
インフラストラクチャー：高速道路ガードレール、トランスミッションタワー。
建築：錆びたファサード（美学 +機能）。
5。他のグレードとの比較
| 学年 | 標準 | 耐食性 | 主な用途 |
|---|---|---|---|
| TBT 1979 | 中国の鉄道 | 高い | 鉄道車両 |
| 09CUPCRNI-A | GB/T 4171 | 非常に高い | 橋、容器 |
| コルテンa | ASTM A588 | 非常に高い | グローバル構造 |
